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車(chē)載設(shè)備傳輸技術(shù)創(chuàng)新對(duì)新能源線束設(shè)計(jì)要求的影響!

類別:行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章出處:鑫鵬博電子發(fā)布時(shí)間:2024-08-26 瀏覽人次:

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新,車(chē)載設(shè)備傳輸技術(shù)正經(jīng)歷著前所未有的變革。特別是隨著新能源汽車(chē)的普及,車(chē)載設(shè)備傳輸技術(shù)的創(chuàng)新對(duì)新能源線束的設(shè)計(jì)提出了諸多新的要求。這些要求不僅關(guān)乎到車(chē)輛的性能和安全性,還直接影響到新能源汽車(chē)的普及和用戶體驗(yàn)。


新能源汽車(chē)線束


一、高帶寬、低延時(shí)與多冗余

隨著自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用,車(chē)載設(shè)備傳輸技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸速率、安全性和抗干擾性的要求不斷提高。傳統(tǒng)的CAN/LIN等車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信已經(jīng)漸漸無(wú)法滿足車(chē)載主干通信網(wǎng)絡(luò)的需求。因此,高帶寬、低延時(shí)、多冗余的新技術(shù)如CAN-FD、HDBase、TCP、DDS、SOME/IP、5G等被廣泛應(yīng)用于車(chē)載設(shè)備傳輸中。


這些新技術(shù)對(duì)新能源線束的設(shè)計(jì)提出了更高要求。首先,新能源線束需要支持更高的數(shù)據(jù)傳輸速率,以滿足自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換的需求。其次,新能源線束需要具備更強(qiáng)的抗干擾能力,以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。此外,多冗余設(shè)計(jì)也是必要的,以確保在某一通信鏈路出現(xiàn)故障時(shí),車(chē)輛仍能保持通信暢通。


二、高壓、高電流與安全性

新能源汽車(chē)通常采用高壓系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),因此新能源線束需要承受較高的電壓和電流。為了減小能量損失和電流對(duì)電氣系統(tǒng)的沖擊,新能源線束的工作電壓一般選擇在1000 V DC或1500 V DC。此外,新能源線束還需要具備較高的安全性能,以防止電氣故障引發(fā)的火災(zāi)等安全事故。


在高壓線束的設(shè)計(jì)中,需要特別注意以下幾個(gè)方面:一是工作電壓和電流的選擇,應(yīng)根據(jù)車(chē)輛的具體需求進(jìn)行合理匹配;二是線束的防護(hù)等級(jí),應(yīng)滿足相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的要求;三是連接器的選型,應(yīng)選用具有高壓互鎖功能、機(jī)械防呆功能以及二次鎖止功能的連接器,以確保連接的安全性和可靠性。


三、電磁兼容與布線要求:

新能源汽車(chē)上的高壓零部件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁干擾,這對(duì)車(chē)載低壓電器尤其是控制器類部件可能產(chǎn)生影響。因此,新能源線束在設(shè)計(jì)時(shí)需要特別關(guān)注電磁兼容性問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō),高壓線束應(yīng)采用帶屏蔽層結(jié)構(gòu),以減少電磁干擾的泄露。同時(shí),在布線時(shí)也需要將高、低壓線束盡量分開(kāi)布置,以提高車(chē)輛的電磁兼容性能。


此外,新能源線束的布線還需要滿足一系列具體的要求,如避免從尖銳物、金屬架邊緣、焊接縫等處走線,以防止線束損傷;在折彎處需要用固定卡箍等零件進(jìn)行固定,以避免線束承受拉力或張力;在布置和固定線束時(shí)還需要避開(kāi)劇烈震動(dòng)區(qū)域和高溫部位等。


四、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展:

隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,車(chē)載設(shè)備傳輸技術(shù)將繼續(xù)發(fā)展。新能源汽車(chē)線束的設(shè)計(jì)也需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)以適應(yīng)新的需求。例如,隨著5G通信技術(shù)的普及和應(yīng)用,基于5G的車(chē)載設(shè)備傳輸技術(shù)將有望實(shí)現(xiàn)更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和更低的時(shí)延;同時(shí),云計(jì)算和邊緣計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用也將為新能源汽車(chē)的數(shù)據(jù)處理提供更高效、更智能的解決方案。


此外,新能源汽車(chē)線束的設(shè)計(jì)還需要考慮可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中應(yīng)采用環(huán)保材料和工藝以減少對(duì)環(huán)境的污染;同時(shí)還需要關(guān)注線束的回收和再利用問(wèn)題以推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。


綜上所述,車(chē)載設(shè)備傳輸技術(shù)的創(chuàng)新對(duì)新能源線束的設(shè)計(jì)提出了諸多新的要求。這些要求不僅關(guān)乎到車(chē)輛的性能和安全性還直接影響到新能源汽車(chē)的普及和用戶體驗(yàn)。因此我們需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)以滿足這些新的需求推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

此文關(guān)鍵詞:新能源線束,車(chē)載線束

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